Siurbiamos žemsiurbės-įskaitant siurbiančias žemsiurbes, siurbimo-galvines žemsiurbes ir siurbiančias žemsiurbes-šiuo metu yra labiausiai paklausūs-laivų tipai gilinimo pramonėje dėl didelės pridėtinės vertės. Laivų projektavimo srityje buvo pritaikyti modulinio dizaino metodai (pvz., gilinimo įrangos konfigūravimas į nepriklausomus modulius, skirtus pjaustytuvo siurbimo, šoninio{5}}prikabinimo ar siurbimo{6}}galvos operacijoms); tai palengvina trumpesnius projektavimo ciklus ir sutaupo išlaidas, tuo pačiu įtakoja tokius veiksnius kaip bendras išdėstymas, konstrukcijos projektavimas ir ekonominis efektyvumas. Sąsajos technologija yra raktas į šio moduliškumo įgyvendinimą.
Šiuo metu vidaus gilinimo rinka susiduria su pasiūlos{0}}paklausos atotrūkiu, o didžiulė žemsiurbių paklausa suteikia naują galimybę Kinijos laivų statybos pramonei.
Katerio siurbimo žemsiurbė (CSD) yra pagrindinis laivo tipas gilinimo pramonėje; besisukančios pjovimo galvutės veikimas yra pagrindinis nuosėdų išsiskyrimo ir drumstumo veiksnys. Eksploataciniai parametrai (pvz., pjovimo koeficientas) daro didelę įtaką drumstumo lygiui ir yra labai svarbūs aplinkos valdymui.
Atliekant gilinimo projektus, vykdomus tokiuose vandenyse kaip Jangdzės upė, nuotekų šalinimo zonų parinkimą riboja laivo įranga (pvz., išleidimo vamzdyno ilgis siurbiamosiose žemsiurbėse), taip pat turi būti atsižvelgiama į faktinę seklumos raidą, todėl žemsiurbės medžiagos nėra tinkamos nusodinti ant viršutinės -atkarpos seklumų.
